车辆测速仪依据多普勒效应，通过向车辆方发出无线电波，当电波的能量撞击车辆时，波的能量一小部分返回雷达设置天线；根据返回信号频率不同，测定车辆速度，支持车载动态测速。

能见度传感仪器,也叫能见度传感器,从光源发出的红外光被水滴散射，然后被高灵敏的探测器所检测。在一定的范围内，检测到的水滴或其他微小颗粒越多，散射光强度就越大。通过嵌入式软件计算，将光散射强度转化成标准能见度数值。

能见度传感设备,也叫能见度传感器,从光源发出的红外光被水滴散射，然后被高灵敏的探测器所检测。在一定的范围内，检测到的水滴或其他微小颗粒越多，散射光强度就越大。通过嵌入式软件计算，将光散射强度转化成标准能见度数值。

能见度检测仪,也叫能见度传感器,从光源发出的红外光被水滴散射，然后被高灵敏的探测器所检测。在一定的范围内，检测到的水滴或其他微小颗粒越多，散射光强度就越大。通过嵌入式软件计算，将光散射强度转化成标准能见度数值。

隧道能见度检测设备根据透射原理工作，发射/接收器和反射器相对安装，利用支架固定对准后，光学部件发出的高聚焦光束成为一条检测光束，安装距离间隔3米（往返双光路，实际检测光程为6米），由于尘埃的衰减，接收器得到信号后处理为测量值。根据我国《公路隧道通风照明设计规范》要求，装在隧道顶部或者侧壁上。

路面状况监测站采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。

冬季雨雪等天气下，道路容易结冰，为行人行车造成各种各种潜在风险，甚至导致人身伤害事故，因此在一些重要路段进行积冰检测是必要的，可以提醒道路维护部门及时采取措施，避免恶劣事故的发生。我司生产的路面结冰传感器采用微波电信号检测技术，带有温度检测及补偿功能，安装在合适路段，能实时检测出积水、淋水、结冰及结冰厚度等状态数据。

SQX1型隧道风速风向检测器为隧道应用型，检测探头安装在隧道墙壁上，为隧道总控室提供隧道内风速、风向检测值，作为通风和营运的基本依据。检测器可以现场实时观测仪器运行状态及检测数据，同时数据输出接口输出的模拟和开关量信号可接入附近的分控室内地PLC，再通过数据光端机和光纤接入总控室。